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新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：孙剑嵩华商报讯（记者 杨德合 实习生 王路 通讯员 李建军 常保宏）“同事”深夜突然发来微信借钱，阎良的李女士毫无戒备，第一时间转钱过去。但这位“同事”的微信头像和名字随后连番变化，李女士才意识到自己可能遇到了骗子。

责任编辑：陈合群困境难解 广发银行七年上市梦待续来源：北京商报刚刚经历换帅的广发银行又迎来增资扩股。耗时两年，广发银行近300亿元定增落定。在分析人士看来，此次增资有助于广发银行补足资本，进一步满足监管资本充足率要求，且有可能进一步推动上市。不过，也有分析人士指出，广发银行近年来高管变动频繁、监管罚单不断，都成为阻碍其上市的因素。

我们认为，加快解决“注销难”这个问题，只是在市场经济条件下企业由出生到退出制度体系建设中的一部分，下一步的重点应该是进一步完善企业破产清算体系。这包括对现行《企业破产法》的修订等。近年来，我国把改善营商环境作为政府工作的重点之一，设立企业的门槛大大降低，手续大幅度简化，效率明显提升。但“进门”容易了，“出门”难的问题也显现出来。市场主体反映的“注销难”起码表现在两个方面，一是手续繁琐、时间跨度长。有资料表明，注销公司整个流程下来一般都是5~7个月，分公司注销时间为4~5个月。如果公司出现一些严重问题，甚至要花费一年时间才能注销。

报道称，如果机制能够顺利创设，日方设想的是中方由杨洁篪或王毅、中央军委联合参谋部参谋长李作成或国务委员兼国防部长魏凤和出席，日方由外相河野太郎和防相岩屋毅出席。共同社认为，日本政府考虑的似乎是中美两国2017年启动的部长级“外交安全对话”。该对话讨论构建中美两军回避冲突和沟通看法的框架。中日两国政府自1993年起就安保上的课题举行外交和防卫部门高官展开磋商的“安全对话”。2002年3月由局级升为副部级。

“2019年车市进入剧烈下滑期，车企的销售收入和利润也大打折扣。‘国六’排放标准实施之前的清仓等举措带来的利润损失，在6月进入转折点，车企的效益下滑趋势也得到了一定的改善。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为。不过，在车市下行期，多数上市车企业绩仍难言乐观。目前，车企三季度财报密集“出炉”。多家车企“亏”字当头，仅有少数车企出现了正增长。

泛海控股股价13连阳 控股股东今日再增持213万股泛海控股（000046）7月23日晚公告，控股股东中国泛海于7月23日增持了213.16万股公司股份，约占公司股份总数的0.0410%，成交均价为6.798 元/股。泛海控股股价已收出13连阳，累计涨逾五成。