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业界人士说，作为监管机构，联邦航空局遭质疑与波音“走得过近”，正试图挽回信誉。[“答疑解惑”]美国联邦航空局发言人25日告诉媒体记者，定于5月23日在首都华盛顿召开会议，已经邀请多个国家和地区的航空监管部门领导参加，航空企业人士不在受邀之列。

不过，《环球时报》记者注意到，彭博社报道中看起来吸睛的“威胁言论”，德国《商报》在报道时仅认为是“警告”，且语气委婉。《商报》还以“中国大使吴恳：美国对华为的安全担忧是虚伪的”作为报道标题，认为这才是重点。《商报》报道显示，有关活动于13日举办，而非彭博社报道中的14日。此外，上述讲话也未引起其他德国媒体关注。因此，彭博社的报道不得不令人质疑是在“带节奏”。此前，丹麦《贝尔林报》也曾拿着二手信息作为所谓“证据”，声称中国驻丹麦大使“逼”法罗群岛使用华为设备。

最新财报数据显示，2019年3月，汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到3020万，较2018年3月同比增长14％。PGC内容方面，2019年一季度专业内容创作者数量较去年一季度同比增长了104%。汽车之家还与上汽乘用车、吉利控股集团、沃尔沃汽车、北京汽车、上汽大通等签署战略及合作协议，开展智能营销、大数据、车智库等合作。目前已与13家海内外车企签署战略合作协议。此外，汽车之家与全国工商联汽车经销商商会签署战略合作协议，以强化与经销商集团合作共赢。

联合承销的跟投情况关于联合保荐，每家保荐机构均需要按照监管的规定进行跟投。举例而言，A、B 两家保荐机构进行联合保荐，发行人发行规模最终为 7 亿元，则 A、B 的跟投比例均为 5%。若可能涉及发行规模跨档，招股意向书和初步询价公告中可分情况进行披露。

降低产品门槛有助于银行理财产品覆盖更多的普通投资者，让更多的普通民众更方便地购买银行理财产品，也是银行践行普惠金融的一大举措。而随着门槛的降低，更多的消费者选择把购买理财产品纳入自己的投资计划，甚至作为首选计划。“我打算凑够一些钱买一个期限长一点的理财产品。”上述接受采访的王先生告诉《金融时报》记者，他会把理财产品作为自己的首选项，一是因为理财的收益率比市场上的很多货币基金高一些——毕竟银行理财产品是在风险跟收益之间平衡做得相对较好的投资产品；二是因为理财产品是锁定期限的，这样有助于存钱。

去年，虽然公司经营业绩止住了跌势，但其经营现金流净额与净利润严重背离，其经营现金流净额为-2.93亿元，同比大降324.71%。而且，去年四个季度，其经营现金流均为负数。同期，公司应收票据及应收账款、存货均大规模增长，二者分别为6.48亿元、7.54亿元，较上年同期的4.66亿元、3.96亿元分别增长39.08%、90.15%，二者合计占公司总资产的42.94%。二者迅猛增长，一定程度上也说明，公司赚取的只是账面利润，实质上转化至应收票据及应收账款和存货。不仅如此，还会导致坏账及存货跌价大幅增长。去年，其坏账准备及跌价准备合计为7273.45万元，其按账龄法对应收账款计提减值准备产生的资产减值损失966万元。